近日，天津发布《2023年天津市国民经济和社会发展统计公报》。公报显示，2023年全年天津市货运量57145.31万吨，货物周转量2790.91亿吨公里，分别比上年增长5.9%和4.6%；港产城融合发展深入推进，年末天津港集装箱航线达到145条，集装箱吞吐量达到2218.72万标准箱、同比增长5.5%，港口货物吞吐量5.59亿吨、同比增长1.8%，规划打造20个港产城融合发展特色片区。

这些数字的背后是天津港产城深度融合、相互支撑、整体发展的生动注脚。

政策加持 优化营商“软环境”

一项项落地政策为港产城融合发展开路，为经济发展创造有利“软环境”。

3月27日，在深化“高效办成一件事，助力航运经济高质量发展”新闻发布会上，津冀自贸区海事政务服务跨域互通办理、船舶登记业务“极简办”、船舶登记业务“容错办”、政务服务“延时办”、无线电证书东疆“一站式”办结五项利企便民创新服务举措倾情推出。

推进港产城融合发展是天津的头等大事、要事。从天津市发布《港产城融合发展行动方案》到《天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施》出台，一波又一波促进港产城融合发展的政策浪潮涌起。

3月20日，天津市委领导在推进港产城融合发展行动现场办公会上指出，要强化政策保障，健全港产城融合发展政策体系，汇聚起推动港产城融合发展的强大合力。

“2021年以来，‘东疆事东疆办’政务服务体系不断优化升级。截至目前，已为企业节省办理时长约6000个工作日，节省企业经营成本超3亿元。这将在更大范围、更宽领域、更深层次支持天津东疆综合保税区加快建设港产城融合发展示范样板区。”东疆管委会副主任赵冬安介绍。

3月22日，天津港集团与天津港保税区管委会在临港商务大厦召开2024年度第二次港区联席会，双方表示，未来将形成企业化的合资合作，共同谋划规划、共同开发建设、共同招商引资、共同盘活存量，加快推进“港、产、城、融”各方面具体事项的协作落实，携手共促港口建设与区域经济发展深度融合。

依港口聚资源、依资源兴产业、依产业兴城市，天津不断朝着高质量发展目标迈进。据天津港集团负责人透露，预计2024年天津港集装箱吞吐量将突破2300万标准箱，海铁联运增幅超过10％。

强化基建 构建发展“硬实力”

政策支持打造港产城融合发展“软实力”，配套基础设施建设则构建了港产城融合发展“硬实力”。“加强规划协同，强化港口硬件建设，提升港口支撑能力，完善码头、航道等基础设施……”对于天津来说，这不仅仅是一条条规划，更是一项项切实行动。

3月27日，天津大沽口港区一片热闹景象，天津临港威而豪石化码头有限公司所属9号油品液体化工码头改建工程正式开工建设。“本次改建将新增约31米岸线，项目建成后码头靠泊能力从原5万吨级升级至10万吨级，码头吞吐能力由183万吨/年提升至410万吨/年，将进一步增强临港口岸服务能力。”天津临港威而豪石化码头有限公司负责人说。

这边码头吞吐力提高，那边航道扩容，好消息接连传来。近日，随着天津海事局发布航行通告公布天津港北航道通航参数，天津港20万吨级北航道正式开通，天津港集装箱船舶实载率将得到有效提升。天津港北航道是天津港区域集装箱船舶进出的主要通道之一，是新港航道与北疆、东疆各集装箱码头公司间的水上通路。

据天津市交通运输委相关负责人表示，今年将持续推动港口及相关设施建设，计划实施16个重点项目，完成固定资产投资60亿元以上，建成海洋装备制造项目二期码头，实施南港工业区公共液体石化仓储项目、大港港区10万吨级航道提升工程等，加快建设兴港高速、京津塘高速改扩建等工程，全面提升港口集疏运能力。

此外，去年天津市持续推动港口及相关设施建设，共实施了18个重点项目，年度完成投资51.8亿元；今年2月底，京津冀首个正式投入使用的LNG保税仓库成功通过验收并完成天津首单LNG保税业务；3月中旬，天津新港北集装箱中心站第二线束工程开工建设，将每年增加海铁联运能力40万标准箱……一项项成果落地，一份份答卷上交，彰显了天津促进港产城融合发展的速度与决心。

加快转型 做强做优港口经济

最近，中创智慧冷链有限公司上线的冻品“一件代发”业务备受欢迎。据悉，2023年7月试运营至今，该业务月订单量已由2.8万单提升至54万单，增幅达1828.51％。

“‘一件代发’由冷库直接以小件、单件形式配送发往终端客户，实现冻品在港口仓库采、购、销、配‘一条龙’服务，压缩了中间环节的同时也节约了物流成本。”中创智慧冷链有限公司总经理施柯庆说。

天津东疆综保区拥有国家骨干冷链物流基地、天津港口型物流枢纽核心区域、国家进口贸易创新示范区等多重身份，也由此成为天津做强做优港口经济、加快港产城融合的缩影之一。

3月27日，在2024邮轮发展专题论坛上传来喜讯——“邮轮+租赁”模式在天津东疆综保区正式落地，这将进一步助力天津邮轮打通上下游关卡，赋能邮轮产业高质量发展。

“自2023年9月27日天津邮轮复航以来，天津邮轮口岸自复航后出入境（港）人次已突破20万大关，预计2024年天津国际邮轮母港将接待国际邮轮120余艘次。”东疆边检站负责人介绍。

随着港产城融合发展走向深入，港为城用、城以港兴。南港工业区千亿级石化产业集群强势崛起；天津港保税区形成以海洋油气装备等领域为主，涵盖“研发设计—零部件—总装制造—配套服务”的产业体系；滨海新区正逐步构建以海洋油气及石油化工、海洋装备制造等为特色的海洋产业发展格局，以海水淡化、高端装备等为代表的海洋新兴产业加快发展，海洋经济规模突破4000亿元。

力争新增船舶运力50万载重吨以上；推动冷链、跨境电商、邮轮配送、服务贸易、船舶修造等新业态进一步发展；提升航运金融、保险、租赁、法律服务等能力，持续打造津滨双城航运服务集聚区，建设综合航运服务中心……2024年，天津适港产业的发展同样充满活力，港口经济迎来新一波增长值得期待。

未来，天津将以重点项目建设为纽带，进一步促进港产城功能有机融合、相互赋能、良性互动，不断夯实港产城融合发展基础，为打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点奠定坚实基础。