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浙江水运2018年成绩单:一个世界第三,一个全国第一
新闻来源:来源:浙江省交通运输厅  发布时间:2019/1/22 9:28:00

喜报!2018年,浙江交通运输工作再创历史新高,一个世界第三,一个全国第一,这是浙江水运去年交出的成绩单:

宁波舟山港2018年集装箱吞吐量首超2600万标准箱,首次闯进全球前三;内河水运方面,湖州港全年吞吐量破亿吨,其中集装箱运量位居全国同类内河港首位。

宁波舟山港

去年,国际贸易形势复杂多变,宁波舟山港在保持基础业务平稳增长的同时,还能全力培育新的增长点,助推集装箱生产经营总体保持向好向上态势。

2018年全年的集装箱吞吐量首超2600万标准箱,跃居全国第二,并首次闯进全球前三。

全年货物吞吐量再超10亿吨,全球港口货物吞吐量排名实现“十连冠”。

如何做到?

我国外贸经济稳步发展和转型升级

据海关总署相关数据显示,2018年,我国外贸进出口总值达30.51万亿元,同比增长9.7%;

其中,浙江省2018年1至11月份货物进出口总额为26084.4亿元,同比增长12.7%。

与航运联盟通力协作

宁波舟山港与2M、OCEAN、THE等航运联盟在航线布局、腹地拓展等方面加强业务合作,进一步稳固国际枢纽港地位。

截至去年年底,宁波舟山港已拥有各类航线共246条,其中干线120条,占总航线近50%。

一体化发展

随着全省海洋港口步入“后一体化”时代,宁波舟山港发挥“龙头”作用,带动浙北的嘉兴港、浙南的温州港和台州港、浙中的义乌港以及省内各内河港口齐头并进,加快推进支线中转、海河联运等业务。

在自有船队宁波远洋的串联下,各港口支线喂给港的作用凸显,为宁波舟山港集聚了大量集装箱货源。

开通海铁联运

去年,宁波舟山港先后开通了9条海铁联运线路,并增加已有班列开行频率,开通国内首列双层集装箱海铁联运班列,箱源腹地持续向内陆延伸,海铁联运年超60万标准箱,比上年增长超50%。

截至目前,宁波舟山港月箱量超过5000标准箱的海铁联运线路达7条,其中义乌班列已成为全国运量最大的海铁联运班列。

此外,在油品、汽车、煤炭、粮食以及散杂货等方面,宁波舟山港也在不断扩大着业务版图。

湖州港105000000吨!

2018年湖州港完成货物吞吐量1.05亿吨,再次跨入全国“亿吨大港”,其中矿建材料占比下降至47.4%,进出港货物占比调整为43.4%和56.6%,货种结构持续优化,进出港比例更趋合理。

尤其是集装箱河海联运,在中美贸易战逆境中保持高增长,一路示范领跑。2018年共完成集装箱吞吐量47.8万标箱,同比增长35.3%,位居全国同类型内河港首位。

时隔三年重破亿!

其实,2009年,湖州港就以1.49亿吨的吞吐量成为国内沿河首个亿吨大港,但运输货物种类附加值低而且对环境影响大,有量无质的发展模式难以为继,2014年吞吐量下降至8052万吨。

经历转型“阵痛”的湖州,打出水运转型发展“组合拳”,着力推进水运供给从数量增长到品质提升转变。

2016年10月,湖州成为全国首个内河水运转型发展示范区。2017年湖州港吞吐量达到1.054亿吨,同比增长21.7%,时隔3年之后,重回亿吨大港行列。

破亿之后再出发!

如今,湖州港承担了全省内河运输32.3%的货运量,是全国28个内河主要港口之一。

全市通过集装箱河海联运、码头整治、航道提升、岸电覆盖和船舶污染治理、多证合一改革等举措,秀出一条生态优先、绿色发展“美丽曲线”,成为内河水运转型发展的鲜活样本。


 
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